油罐車焊接罐體制作線

罐體筒身卷板完成后，全部放置在帶有旋轉(zhuǎn)滾輪支架的軌道車上進(jìn)行工位間的轉(zhuǎn)運和各工位工作的平臺,。

罐車為預(yù)留余量,，按半掛大罐體進(jìn)行計算，故工位設(shè)計時分段罐體按6M,，拼接后整體罐體按12.5M進(jìn)行設(shè)計,，根據(jù)前面設(shè)計工位，縱縫拼接余下兩段罐體對接焊縫,，1.2M環(huán)縫焊縫18條,，合3條整體環(huán)縫。

罐體縱縫焊接：主要工作為罐體閉合縱縫的焊接,?？紤]到回到平板自動焊進(jìn)行焊接流動轉(zhuǎn)運不便，加大平板焊機(jī)工作量且易加大等待時間,。而再添置平板焊機(jī)會使該平板焊機(jī)使用率降低且大大增加初期投資,，故考慮在滾輪架上進(jìn)行焊接，焊接方式采用小車自動焊接,。因滾輪架位于筒體下部,，故工位尺寸按大分段罐體尺寸設(shè)計，及為6M,。小車焊接速度約6mm/s,，一個分段筒體焊縫(6M計)焊接時間約為17分鐘，考慮到筒體吊裝,、焊接定位等時間,，約需30～35分鐘。一臺罐車按2～3段罐體計算,，綜合考慮約需1小時～1小時30分鐘,，基本符合生產(chǎn)節(jié)拍,。為與后續(xù)軌道配合，仍然采用雙軌道設(shè)計,，既滿足生產(chǎn),，也為以后產(chǎn)量提升留出了余量。

擋油板安裝及焊接：主要工作為向筒體內(nèi)安裝擋油板,。擋油板安裝吊具吊至筒體位置后推入筒體內(nèi)部，因為不占用縱向長度,，故單個工位設(shè)計長度按大分段罐體尺寸設(shè)計,，及為6M。6M長的筒身內(nèi)部按照常規(guī)計,，一般會布置三塊擋油板或者隔倉,，將筒體分為四個隔倉，據(jù)經(jīng)驗計算,，擋油板安裝時間,，需時達(dá)1小時/個，四個擋油板需4小時,，大于原定設(shè)計時間,，故于此處安排兩排單個工位，滿足擋油板的安裝時間要求,。

擋油板焊接：主要工作為筒體內(nèi)擋油板的焊接,，6M長的筒身內(nèi)部按照前述，一般會布置三塊擋油板,，將筒體分為四個隔倉,，每塊擋油板都要同筒身進(jìn)行斷續(xù)焊接，如果是分倉罐體的話,，擋油板將改為隔板,，就要進(jìn)行連續(xù)焊接，每條環(huán)焊縫的長度根據(jù)前述6～7.5M長,，斷續(xù)焊接按一半的焊接長度計算,，此工位的工位的總的焊接長度有20M左右，焊接速度按5mm/s計,，焊接需時約67分鐘左右,，考慮到隔倉內(nèi)焊接條件差及不同隔倉的焊接準(zhǔn)備時間的延遲，單段筒體多焊接時間約需1小時20分,，按長12M罐計算需2個工位即可,，故考慮并排一個工位作為擋油板焊接工位。

罐體對接：主要工作為罐體對接及TIG焊打底,。若小罐體無分段,，可作為罐體存放工位,。罐體對接主要靠調(diào)整滾輪架位置使罐體對正，故工位設(shè)計時考慮兩罐體滾輪架工位長度即可,。TIG焊焊速按2.5mm/S計算,，對接環(huán)縫大7.5M，需50分鐘左右,，但對接要求較高,，耗時較多，且對接前需再次打磨坡口并清理丁字縫,，故預(yù)計單臺對接需耗時2小時左右,，故考慮一個并排雙滾輪工位即可，及13M長工位,。

封頭安裝：主要工作為封頭安裝和TIG焊打底,。封頭找正和對接焊需要專門的工裝保證，焊接速度和工作量同前述的罐體對接,，根據(jù)前述TIG焊焊接速度,，預(yù)計封頭打底焊接需耗時1小時40分鐘左右，考慮到封頭安裝工裝保證定位較快,，預(yù)計單個罐體可在2小時40分左右制作完畢,。故考慮一個并排雙滾輪工位即可，及13M長工位,。采取兩罐同時作業(yè)方式進(jìn)行工作,，保證工位時間。因為安裝封頭需將兩段封頭從兩段吊入,，故需將工位兩段間隔放至2M,。

封頭焊接和筒身焊接：主要為罐體上罐體旋轉(zhuǎn)架，筒身及封頭對接環(huán)縫打底焊的打磨修補(bǔ)及蓋面焊接,。按前述,，環(huán)縫按6～7.5M計算，蓋面焊速度5mm/s,，約需時間1小時～1小時15分左右,，據(jù)經(jīng)驗，若要達(dá)到較好的焊接質(zhì)量,，需摳除焊接缺陷并打磨,，故預(yù)計打磨時間約為40分鐘左右，加之罐體吊上罐體旋轉(zhuǎn)架的時間,，總耗時約2.5小時左右,，故考慮一個罐體工位。及13M長工位,。采取兩罐同時作業(yè)方式進(jìn)行工作,，保證工位時間,。

罐體加強(qiáng)板的安裝：主要用于罐體底部縱向加強(qiáng)帶、橫向加強(qiáng)帶,、管箱支架加強(qiáng)板等所有加強(qiáng)板的安裝,。一般罐體底部設(shè)置2條縱向通長加強(qiáng)帶，尺寸約為0.4*12M;每塊橫向加強(qiáng)板約在0.6*0.2M,12.5M長度范圍內(nèi)約有12塊;每個管箱支架有2個約0.1*0.1M加強(qiáng)板,，約有24個管箱支架,，每個罐體焊接長度約在80M左右，考慮到此工位工件零散,，各加強(qiáng)板均需要劃線定位,，故在此工位布置3臺焊機(jī)同時工作，進(jìn)行各類加強(qiáng)板的點焊,。

罐體加強(qiáng)板的焊接：兩條縱向加強(qiáng)板的縱向焊縫均采用手工二氧化碳焊進(jìn)行焊接，焊縫長度約有50M左右,，按前述焊速5mm/s計,，需要2個小時40分鐘，采取2臺自動焊接跑車進(jìn)行焊接,，可以滿足身產(chǎn)需要;其余加強(qiáng)板的焊接采取手工二氧化碳焊,，焊速按5mm/s計，需要1小時40分鐘,，配備兩臺焊機(jī),，可以滿足生產(chǎn)需要。

罐腳,、放油口的安裝：主要用于安裝罐腳和罐腳橫拉板,，工作量與罐體加強(qiáng)板大致相同，故工位布置及設(shè)備與其相同,。

罐腳,、放油口的焊接：主要用于焊接罐腳和罐腳橫拉板，工作量與罐體加強(qiáng)板大致相同,，故工位布置及設(shè)備與其相同,。

管箱支架的安裝：主要用于管箱支架的安裝，管箱支架的焊接需要專用工裝進(jìn)行定位和調(diào)平,，故布置一個并行工位,，靠工裝的速度保證生產(chǎn)的需要。

管箱支架的焊接：主要用于管箱支架的焊接,，本工位焊接量不是太大,，但是分散，需要采用采取手工二氧化碳焊,，配備兩臺焊機(jī)能夠滿足生產(chǎn)需要,。

人孔,、爬梯、安全框的安裝：主要用于人孔,、爬梯,、安全框的安裝，本工位主要工作量在于安全框的安裝,，部分接口需要鈑金工的配合,，安全框的尺寸約在11*1.3M左右，故布置一個雙工位能夠滿足生產(chǎn)需要,。

人孔,、爬梯、安全框的焊接：主要用于人孔,、爬梯,、安全框的安裝，本工位主要工作量在于安全框的焊接,，焊縫長度約計25M,，采取手工二氧化碳焊，焊速按5mm/s計,，需要1小時20分鐘,，加上人孔和爬梯的焊接工作量，本工位布置2臺焊機(jī)能夠滿足生產(chǎn)需要,。

氣密性檢查：主要用于罐體的密封性檢查,，同時在檢查完工后，進(jìn)行打磨和修補(bǔ),。

封頭的加工：目前封頭加工有通華公司的模壓漲形方法,，模具拉延成形法，旋壓法,，扳邊法等加工方法,，除模壓漲形和模具拉延法生產(chǎn)效率較高外，其他加工方法的生產(chǎn)效率均較低,。模壓漲形法需要一臺2000噸油壓機(jī),，設(shè)備投資大;模具拉延成形也是需要1000噸以上的油壓機(jī)和大量的模具，設(shè)備投資和模具投資都大;扳邊法除生產(chǎn)效率低外,，設(shè)備投入約200多萬人民幣;旋壓法生產(chǎn)效率低,，設(shè)備投入不是很大。